VECTOR tottori広報案内所　

ベクター鳥取のｱﾝﾄﾝです

昨日無事にM70 SPR A4のﾃﾞﾋﾞｭｰを終えたｱﾝﾄﾝさん

ｹﾞｰﾑ終了後に車の中でﾎﾞｿｯと呟いた SAKIさんの言葉

「あのM70、ﾄﾘｶﾞｰがもう少し軽くなるだけでも
　命中精度上がるんじゃない？違和感あるよね」

試射の時から気にはなっていたのですがSAKIさんやMASAさんにも指摘されていた所なので

これは、慣れ…ではどうしようもない問題なのかなと、思ってみたりした訳でございます

他のﾌﾞﾛｸﾞを拝見させて頂いているのですが特にﾄﾘｶﾞｰが重くてどうしようもない的な

記事を発見することは有りませんでした

なんでだろうか？




まずは、ﾄﾘｶﾞｰﾕﾆｯﾄの構造を把握する所から始めました

ｺｯｷﾝｸﾞしたｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがｼｱｰから外れるﾒｶﾆｽﾞﾑは　この様になっています



ﾄﾘｶﾞｰを引くとｼｱﾍﾞｰｽと連動してｼｱｰが開放されﾋﾟｽﾄﾝが前進します

図面を見るだけでも分かり易い構造

※図面の訂正です、ｼｱｰが下がると有りますが
　ｼｱｰはｼｱﾍﾞｰｽが下がるのと連動して前方へ倒れます
　すみません
ﾌﾑﾌﾑ…要はﾄﾘｶﾞｰとｼｱﾍﾞｰｽの接点の摩擦抵抗が低ければ軽くなると言う事ですね

ｼｱｰはﾊﾞﾈで強く引っ張られていますしこの部分の加工は無しか…？

ﾄﾘｶﾞｰとｼｱﾍﾞｰｽの接点を小さくする…？




実際現物は図面より接点は少ないしなぁ～…

下手に削って取り返しがつかなくなるのもいやだし…



最低限のﾘｽｸで改善策を考えるのがｱﾝﾄﾝ流

出来ればﾕﾆｯﾄも分解したくない

壊れたわけではない以上むやみに分解しないのがｱﾝﾄﾝ流（電動ﾒｶﾎﾞも同じ）


ｺｯｷﾝｸﾞしないでﾄﾘｶﾞｰが引っ掛かり気味なのは

ｾｰﾌﾃｨｰﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰの上下運動が渋いからなのは分かっていましたので

潤滑で解消

潤滑…潤滑かぁ～…！


でも新品で潤滑不足は無いよなぁ～まさか…？


最低限のﾘｽｸで改善策を考えるのがｱﾝﾄﾝ流（※今回2回目ここ重要）


ﾄﾘｶﾞｰとｼｱﾍﾞｰｽの接点に高粘度ｼﾘｺ-ﾝ（金型屋で良く使われている離型剤）を塗布


あぁ～なんてこった

いぃ～　いいよぉ～　最高だぁ～

重すぎず 軽すぎず　

もうダメﾄﾘｶﾞｰなんて言わせないよぉ～！


新品でも稀にこう言う事があるんですね


当面は潤滑で様子を見ることにします






今回もお付き合い頂き有難うございました。












投稿者：ｱﾝﾄﾝ